Всички категории
Свържете се

Пневматична гума за колело

Шини се появяват на почти всяка кола, мотоцикл и вагон, който виждаш, но как работят тези гуми? Пневматична гума → Гума. Как те работят по-добре? Въздух и алой: гумите се считат за пневматични, които използват въздух в структурата си, активист_вътрешен:1 и така нататък, и това е начинът по който ги направиха по-добри. Събрахме блог публикация по този въпрос за новачъците: защо трябва да предпочитате пневматични гуми пред други видове и техните части. Дълго преди да има коли и велосипеди, колелата им помогнаха да пътуват. Първите колела, както следва от патентни заявки, не бяха колела за скорост напълно – хей, те дори не бяха закръглени; квадратни колела над каменни модели и лесни парчета дърво с приспиваеми отвори в продължителна дупка, даваща щедър игра при движението на колелото по земята. Те можеха да бъдат доста тръсучи. Това се случва през 1888 г., когато първата пневматична гума е измислена от ветеринар Джон Бойд Данлоп. Според думите му: той просто искаше да направи малко по-тепло за сина си при трика. Той експериментира с различни материали за създаване на по-леки бордове, като най-накрая се спря на резинова тръба, която ще.inflate. Тогава се ражда пневматичната гума, и перфектна възможност да разгледаме какво прави някои гуми по-добри от конкурентите си.


Защо пневматичните гуми са по-добри от техните противници без въздух

От първоначалните тени за трицикли до съвременните пневматични гуми, всички можем да сме благодарни колко далеч е стигнала тази технология. Те се използват на коли, камиони, велосипеди и дори на самолети. Тези са направени от твърдо и специализирано резиново вещество, което трябва да държи превозното средство, така че то да преодолява ухаби и тресове на пътя. Гумата се казва, че е съставена от различни слоеве от въжца и други материали, което я прави по-силна от предишните версии. Най-добрият Сцепление — Сухото сцепление е мястото, където пневматичните гуми могат да се отличават. Сцепление: Колко добре гумата се хваща за пътя. Протекторът е частта от гумите ни, която се докосва до земята. Пневматичните гуми използват така наречен узък рибен вид и когато говорим за не-пневматичния тип, той няма този функционален протектор, поради което те могат да бъдат по-скъпи в сравнение с пневматичните типове, поради слабото им сцепление с мокри или скользки пътища. В крайна сметка, да има правилното количество хващане е важно, за да се шофира без да се сблъсквате.


Why choose Голяма Пневматична гума за колело?

Свързани продуктови категории

Не намирате това, което търсите?
Свържете се с нашите консултанти за повече налични продукти.

Поискайте оферта сега

Свържете се