Sve kategorije
POVEJITE SE S NAMA

Guma pneumatickog točkova

Gume pojavljuju se gotovo na svakoj mašini, biciklu i vagonu koji vidite, ali kako radija ove gume? Pneumaticna guma → Guma. Kako rade bolje? Zrak i alije: gumama se kaže pneumaticne jer koriste zrak u strukturi, aktivista_unutarnjeg:1 te je tako oni ih napravili boljima. Sačinili smo blog priopćenje u tom smislu za početnike: zašto biste trebali preferirati pneumaticne gumе nad drugim vrstama i njihovim dijelovima. Dugo prije nego što su postojale automobili i bicikli, kotači su im pomogli putovati. Prvi kotači, kao što potvrđuju patentni zahtjevi, nisu bili brzi kotači uopće - pa čak nisu bili ni krugli; kvadratni su bili iz kamena i šupljaka drva s promjenjivim otvorima u eliptičnom otvoru dajući dovoljno slobodno tijekao dok se kotač vrtio preko tla. Mogli su biti prilično neravni. Dogodilo se 1888., kada je prva pneumaticna guma bila izumljena od strane veterinarskog liječnika Johna Boyda Dunlopa. U njegovim riječima: On je samo želeo da svojem sinu omilji vožnju na triciklu. Eksperimentirao je s raznim materijalima kako bi stvorio ljuštre, eventualno se uspostavivši na gomilu cijevi koje bi pucao. Tako je rođena pneumaticna guma, a savršena prilika da istražimo što čini neke gumе boljima od njihovih rivala.


Zašto su pneumaticki gume bolje od svojih nezrakopunjenih protivnika

Od početnih triciklirnih točkova do suvremenog pneumaticnog točka, svi možemo biti zahvaljni na koliko je daleko ova tehnologija napredovala. Oni se nalaze na automobilima, kamionima, biciklima i čak i na zrakoplovima. Ti su izrađeni od tvrdog i specijaliziranog guma koja mora držati vozilo tako da preživi udarce i špine na cesti. Točak se smatra izgrađenim od različitih slojeva šeta i drugih materijala, što ga čini jačim od prethodnih verzija. Najbolji Trakciona sposobnost — Suha trakciona sposobnost je tamo gdje pneumaticni točevi imaju priliku istaknuti se. Trakciona sposobnost: Koliko dobro točak drži cestu. Profil je dio naših točkova koji dodiruje tlo. Pneumaticni točevi koriste tzv. uski oblik ribanja, a kada raspravljamo o nepneumaticnom tipu, on nemije ovakav funkcionalni raspored profila, što je razlog zašto mogu biti skuplji u usporedbi s pneumaticnim vrstama zbog njihove slabe trakcione sposobnosti na mokrim ili klizavim cestama. U konačnici, imati dobar grip je ključno za vožnju bez krašanja.


Why choose Glavni Guma pneumatickog točkova?

Spojne kategorije proizvoda

Ne pronalaziš ono što tražiš?
Kontaktirajte naše savjetnike za više dostupnih proizvoda.

Zahtijevajte ponudu sada

POVEJITE SE S NAMA