Ყველა კატეგორია
Დაკავშირდით

Რთული პნევმატიკური ტირი

Საბურავები მოხდება თითქმის ყველა მანქანაზე, რკინის და ვაგონზე, რომელსაც ხედავთ, მაგრამ როგორ მუშაობს ისინი? პნეიმატიკური რუბი → რუბი. როგორ მუშაობს უფრო კარგად? ჰაერი და ალოი: რუბები შეიძლება ითვლენ პნეიმატიკურად, რადგან ისინი იყენებენ ჰაერს სტრუქტურაში, აქტივისტ_ინტერნალ:1 და ასე განვითარეს ისინი უფრო კარგად. ჩვენ ვიწყეთ ბლოგის პოსტს ამ საკითხზე დაწყებით: რატომ უნდა მოგვიწონოთ პნეიმატიკური რუბები სხვა ტიპებზე და იх ნაწილები. ძლიერ დაბრუნების წინ მანქანები და რკინის არ იყო, მაგრამ რკინები მათ დაეხმარეს მოგზაურობაში. პირველი რკინები, როგორც გამოჩნდა პატენტის დაფიქსირებით, არ იყო სიჩქარის რკინები მთელი – ღარ მათ დაარსებული იყო წრეწირი; კვადრატული იყო და ქვარცის მოდელები და ხის ჭრები გარდაქმნილი ყველაზე დიდი მართკუთხედის მარცხენა მხრის მიხედვით, რომელიც მოიცავდა მაღალი რაოდენობის რკინებს. ისინი ძალიან არასტაბილური იყო. ეს მოხდა 1888 წელს, როდესაც პირველი პნეიმატიკური რუბი გამოინვენტა ვეტერინარმა ჯონ ბოიდ დანლოპმა. მისი სიტყვებით: მან მხოლოდ გვინდოდა თავისი ძირი ცოტა თავისუფლი იყოს ტრიკეში. მან გამოცდა განსხვავებული მასალები ლევის გამოსაყენებლად, საბოლოოდ გადავიდა რ椽ubber tube-ზე, რომელსაც შეუწყდა. ამასთანავე ეს არის პნეიმატიკური რუბის დაბადება და სასურველი მომენტი ისწავლოთ, რა ხდის ზოგიერთი რუბი უფრო კარგად მათი რივალებზე.


Რატომ არის პნევმატიკური ტირები სურათელებზე უფრო გამოსახალი

Იდან მისი პირველი ტრიციკლის გარში მოდერნულ პნეუმატიკურ გარში, ყველას უნდა ჰქონდეს მადლობა იმით, რამდენად მაღალია ეს ტექნოლოგია. ისინი მოხდებიან მანქანებზე, კამიონებზე, ველოსიპედებზე და ნავედრომ ჩანაწერებზე. ისინი დამზადებულია ძლიერი და სპეციალიზებული რუბინისგან, რომელიც უნდა მანძილობდეს მანქანას, რომ გამოიტანოს ბუმბურებსა და გზის ტრაქტებს. გარში უწოდება შეიმუშავებული განსხვავებული ფერმენის და სხვა მასალებისგან, რაც ხდის მას ძლიერად წინა ვერსიებზე. უკეთესი Ტრაქცია — Გარიბული ტრაქცია არის ამ ადგილი, სადაც პნეუმატიკური გარები შეიძლება გამოჩნდეს. ტრაქცია: როგორ კარგად მიეჭიდება გარში გზასთან. ტრედი არის გარის იმ ნაწილი, რომელიც ეხება მიწას. პნეუმატიკური გარები გამოიყენებენ ასე _called_ მარტივ რიბინგ ფორმას და როდესაც ვითვლით არა-პნეუმატიკურ ტიპს; ისინი არ მiliki ეს ფუნქციონალური ტრედის განლაგება, რაც არის მიზეზი იმისა, რომ ისინი შეიძლება იყოს მეტად გავა შედარებით პნეუმატიკურ ტიპებს მათი სუსტი ტრაქციის გამო გამოსახულ გზებზე. საბოლოოდ, მართლაც, სწორი რაოდენობის გარი არის ძვირი მანქანას მართვისთვის გარეშე შეჯახების.


Why choose Მთავარი Რთული პნევმატიკური ტირი?

Დაკავშირებული პროდუქტის კატეგორიები

Ნვ ნაოპაგთრვ ქრჲ რპწბგაქ?
Სვანეთსა და კვანძში

Მოთხოვნა ციფრით

Დაკავშირდით